新款宝马M2 CS设计全曝光, 性能参数仍成谜

宝马M2家族中最快、最强悍的版本终于露面了。在科莫湖畔，全新宝马M2 CS首次向公众进行展示。

不过这次的发布只有展示没有讲解。虽然宝马选择让新车在阴云密布的天气中亮相，但关于车辆的具体性能参数仍然成谜。想要了解这款车的完整性能数据，恐怕还要再等上一段时间。

从M3 CS的设计来看，宝马对M2 CS的改动完全在预期之内。新车前脸最显著的变化是更具攻击性的前唇设计，颇具争议的格栅区域也进行了调整。标准版M2的横向格栅条被取消，取而代之的是带有M徽章的单根横梁。仔细观察侧进气口的内部结构，可以发现内部也经过了重新设计。

从侧面看，M2 CS和标准版M2几乎完全一样。不过这个角度可以清晰看到全新的金色多辐轮毂，造型和M3 CS和M4 CSL使用的轮毂一样。透过间隙可以看到双片式刹车盘，虽然宝马尚未公布具体信息，但从刹车盘表面的网状纹路判断，很可能已经升级为M碳陶瓷刹车系统。这种轻量化而且抗热衰减的配置在上一代M2 CS上就曾作为选装出现过。

新车配备的轮胎宽度似乎没有变化。根据照片中前轮显示的275/35R19规格，和现款M2前轮配置相同（后轮仍为285/30ZR20）。

车尾部分的变化最为抢眼，原本小巧的扰流板在CS版本上变成夸张的鸭尾式设计。不同于标准版M2的粘贴式扰流板，CS版本似乎采用了整体式尾门设计。

重新布局的车标悬浮于巨大的鸭尾面板之上，下方则是全新设计的后扩散器。更具攻击性的扩散器造型应该能平衡车头增加的下压力。与标准版M2相同，排气系统依然保持四出布局，不过尾喉装饰罩改用了黑色处理。

至于悬挂系统和动力升级，我们仍需等待宝马官方的消息。参考过往CS车型的升级策略，例如上代M3 CS就配备了自适应悬挂升级和车身强化结构，而M4 CS则通过碳纤维部件实现减重。

现款宝马M2双门轿跑车搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率473马力。同源的宝马M3基础版动力参数与之相近，而M3雷霆版则将这台发动机调校至503马力。目前宝马最强的M3 CS版本，则是达到了543马力。